Θαλάσσια ταξί: Μια αναξιοποίητη πηγή ανάπτυξης .
Ταξί στο Ωκλαντ της Ν. Ζηλανδίας. Τα Ελληνικά θαλάσσια ταξί πρέπει να εχουν πορτοκαλί χρώμα και η πινακιδα "ΤΑΞΙ" πρέπει να ειναι λευκή τριγωνική με κόκκινα γράμματα φωτισμένη εσωτερικά
Με την έγκριση του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό οι περισσότερες παραλιακές περιοχές της Εύβοιας χαρακτηρίζονται σαν περιοχές με περιθώρια ανάπτυξης μαζικού ή εναλλακτικών μορφών τουρισμού». Οι θαλάσσιες συγκοινωνίες τόσο με την κοντινή Στερεά Ελλάδα, όσο και με τις τουριστικά αναπτυγμένες Μαγνησία (Πήλιο) και Βόρειες Σποράδες μπορούν να παίξουν καταλυτικό ρόλο στην αξιοποίηση του τουριστικού δυναμικού της Ευβοιας.
Για παράδειγμα, η Σκιάθος είναι χαρακτηρισμένη στο χωροταξικό σχέδιο σαν τουριστικά αναπτυγμένη περιοχή (Α) και μπορεί να συνεισφέρει σημαντικά στην ανάπτυξη της γειτονικής Βόρειας Εύβοιας. Το αεροδρόμιο της Σκιάθου είναι σε απόσταση 11 ναυτικών μιλίων (ή 20 οδικά χλμ) από τα Ελληνικά και 20 ναυτικών μιλίων (ή 36 οδικά χλμ) από το Δήμο Κηρέως (λιγότερο από 30 λεπτά με ταχύπλοα σκάφη) θα μπορούσε να χρησιμεύσει για την ευκολότερη προσέλευση τουριστών. Ο αερολιμένας Ελευθέριος Βενιζέλος στα Σπάτα απέχει 150 χλμ από την Βόρεια Εύβοια.
Καλύτερες θαλάσσιες μεταφορές μπορούν να φέρουν κοντύτερα τις βόρειες με τις νότιες πόλεις και παραλίες της Εύβοιας και να δώσουν γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στις πολυπληθείς όμορφες αλλά δυσπρόσιτες οδικώς παραλίες της. Για παράδειγμα η οδική απόσταση μεταξύ Μαντουδίου και Κύμης είναι 140 χλμ ενώ δια θαλάσσης η απόσταση είναι 36 ναυτικά μίλια ( 66 οδικά χλμ).
Δυστυχώς όμως ,οι ανεπαρκείς λιμενικές υποδομές της νήσου, όπως και η ασταθής και εποχιακή ζήτηση για ταχτικά δρομολόγια, έχουν περιορίσει την δυνατότητα για θαλάσσιες μεταφορές σε ολιγοστές διαδρομές. Ίσως οι τοπικές κοινωνίες θα πρέπει να αναζητήσουν απο μόνες τους άλλες πιο ευέλικτες λύσεις οπως τα ταξί για να διασφαλίσουν τις ζωτικές για τις οικονομίες τους θαλάσσιες συγκοινωνίες.
Ταξί στο Ωκλαντ της Ν. Ζηλανδίας. Τα Ελληνικά θαλάσσια ταξί πρέπει να εχουν πορτοκαλί χρώμα και η πινακιδα "ΤΑΞΙ" πρέπει να ειναι λευκή τριγωνική με κόκκινα γράμματα φωτισμένη εσωτερικά
Με την έγκριση του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό οι περισσότερες παραλιακές περιοχές της Εύβοιας χαρακτηρίζονται σαν περιοχές με περιθώρια ανάπτυξης μαζικού ή εναλλακτικών μορφών τουρισμού». Οι θαλάσσιες συγκοινωνίες τόσο με την κοντινή Στερεά Ελλάδα, όσο και με τις τουριστικά αναπτυγμένες Μαγνησία (Πήλιο) και Βόρειες Σποράδες μπορούν να παίξουν καταλυτικό ρόλο στην αξιοποίηση του τουριστικού δυναμικού της Ευβοιας.
Για παράδειγμα, η Σκιάθος είναι χαρακτηρισμένη στο χωροταξικό σχέδιο σαν τουριστικά αναπτυγμένη περιοχή (Α) και μπορεί να συνεισφέρει σημαντικά στην ανάπτυξη της γειτονικής Βόρειας Εύβοιας. Το αεροδρόμιο της Σκιάθου είναι σε απόσταση 11 ναυτικών μιλίων (ή 20 οδικά χλμ) από τα Ελληνικά και 20 ναυτικών μιλίων (ή 36 οδικά χλμ) από το Δήμο Κηρέως (λιγότερο από 30 λεπτά με ταχύπλοα σκάφη) θα μπορούσε να χρησιμεύσει για την ευκολότερη προσέλευση τουριστών. Ο αερολιμένας Ελευθέριος Βενιζέλος στα Σπάτα απέχει 150 χλμ από την Βόρεια Εύβοια.
Καλύτερες θαλάσσιες μεταφορές μπορούν να φέρουν κοντύτερα τις βόρειες με τις νότιες πόλεις και παραλίες της Εύβοιας και να δώσουν γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στις πολυπληθείς όμορφες αλλά δυσπρόσιτες οδικώς παραλίες της. Για παράδειγμα η οδική απόσταση μεταξύ Μαντουδίου και Κύμης είναι 140 χλμ ενώ δια θαλάσσης η απόσταση είναι 36 ναυτικά μίλια ( 66 οδικά χλμ).
Δυστυχώς όμως ,οι ανεπαρκείς λιμενικές υποδομές της νήσου, όπως και η ασταθής και εποχιακή ζήτηση για ταχτικά δρομολόγια, έχουν περιορίσει την δυνατότητα για θαλάσσιες μεταφορές σε ολιγοστές διαδρομές. Ίσως οι τοπικές κοινωνίες θα πρέπει να αναζητήσουν απο μόνες τους άλλες πιο ευέλικτες λύσεις οπως τα ταξί για να διασφαλίσουν τις ζωτικές για τις οικονομίες τους θαλάσσιες συγκοινωνίες.
